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海南编织绳厂家关于船用缆绳的操作规范有哪些要求?

2020-01-09 11:35:04

在系泊作业中,船舶驾驶员无疑是船首、船尾的现场指挥,作为指挥人员必须时刻牢记自身的职责和应该站立的位置,对操作过程进行指挥和监督,对船员操作中出现的错误操作及时纠正或制止。然而在这两起事故中,两位现场的驾驶员都没有对整个操作过程进行监督,事故1中,该轮二副本身就站在一个不安全的位置上,在事故发生前只关心本船的缆绳操作情况,根本不关心拖轮是否已经带好或者是否已经起拖,不仅没有对船员所采用错误的操作方法进行纠正和制止,而且还指挥船员用一种错误的方法去带拖轮,可见该二副缺乏系泊操作的技能,当事的另一名水手也采用了错误的操作方法,其也缺少相应的技能。

事故2中,现场水手在首倒缆非常吃力的情况下,采用直接从缆桩上解开两圈的做法,缺少如何缓解缆绳吃力方面的技能。

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操作不规范在这两起事故中,船员都没有遵守相应的操作规范。在事故1中,船员将缆绳直接从绞缆车带拖轮,让拖轮的拖力直接作用于绞缆车上,这样做即使不伤害船员,也可能对绞缆机造成一定的损坏,本身就是一种非常危险的行为,是必须严格禁止的。正确的操作应是将缆绳从绞缆车上导出后,先在系缆桩上挽两圈后再送给拖轮,以便随时控制拖缆的长度,待缆绳长度适当时,将缆绳在系缆桩上挽牢,让拖轮的拉力直接作用于系缆桩上。

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事故2中,当缆绳非常吃力时,正确的操作程序应该是首先从上到下慢慢移动缆绳逐步缓解缆绳的受力,等缆绳吃力较小后再解开挽桩的圈数,而直接从缆桩上解掉两圈的后果必然使缆绳所受的摩擦力骤然大幅降低,缆绳在弹力的作用于下急速回抽,极易对周围的环境造成一定的损伤。因此,船员操作不规范是导致事故的重要原因。二副指挥水手松出缆绳缆绳吃力,船员站在危险位置缆绳绕过缆桩给拖轮缆绳弹出,打向船员。

在日常工作中,每位船员在进行每一项工作前都应该对作业现场有一个充分的了解,对当时可能存在的危险有充分的认识,并采取相应的避险措施。在这两起事故中,当事的船员根本没有考虑当时存在的危险,因此都错误地站在危险的位置上。可以想象,在事故1中如果船员站在缆绳的右侧;事故2中如果船员与缆绳保持足够的距离,人身伤亡是完全能避免的。

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